| ■構造から見るタイヤの種類 |
| タイヤのカーカス（タイヤの骨格。荷重や衝撃、空気圧に耐えてタイヤ構造を保持する層）の配列の違いにより「ラジアル(斜め)構造」と「バイアス(放射状)構造」に大別されます。大半のタイヤが安定性、耐摩耗性などのメリットの多いラジアル構造になっています。タイヤ内部に空気を保持する構造によっては、チューブレスタイヤとチューブ付きタイヤに分けられます。 |
| ■用途別、トレッド別 |
| モータースポーツ用、ＲＶ用、トラック・バス用、建設車両用と目的によっても分類され、直接路面に接する部分のトレッドというデザインも、排水性能や駆動性能、静動性などの機能によって様々なパターンがあります。 |
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| その他にも、スペースセイバータイヤ（応急用タイヤの一種で使わない時は空気を抜いて折りたたむことができる）やスリックタイヤ（溝がないので接地面積が広く、乾燥路面では優れたグリップ性能を発揮するレーシングカー用のタイヤ）、ランフラットタイヤ（パンクしてもある程度の距離を安全に走行できるタイヤ）なども。 |
| ■性能から見る種類 |
| ドライ性能・ウェット性能、静粛性、乗り心地…とタイヤを選ぶうえで重視したいポイントはいろいろあります。（タイヤ選びの基準は後半で説明）。「とにかく乗り心地を良くしたい」「乗り心地よりもカーブなどでの安定感を重視する」…など求めるポイントによって適したタイヤも異なります。実際に選ぶ際には、何を重視するかをよく考えて、迷ったときはプロに聞きながら、じっくり選んでみてください。 |
| 重視するポイント |
種類 |
特徴 |
| 乗り心地・快適性 |
高級・プレミアム |
ハンドリングと乗り心地のバランスがとれた高性能タイヤ。 |
| 運動性能 |
スポーツ |
グリップなどの運動性能に重点がおかれた高性能タイヤ、すりへりやすい。 |
| 価 格 |
省エネ・スタンダード |
乗り心地や安定性など平均的な性能を持つ。中には安価で摩耗しやすく、早く減るものも。 |
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| →値段？走り心地？安定感？あなたは何を重視する？ |
※各メーカーから様々なタイヤが発売されています。見比べてみてもいいですね。
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一般的なタイヤに対し、寒冷地で利用するタイヤとして開発された「冬用タイヤ」と呼ばれるものがあります。昔はトレッドに鋲を埋め込んだスパイクタイヤが使われていましたが、非積雪路面走行時にスパイクで路面が削られることによる粉塵公害や路面への悪影響が問題になり、1990年法律で禁止されました。それに代わって開発された「スタッドレスタイヤ（Studless＝鋲のないタイヤ）」が今では主流になっています。素材自体が柔らかく、細かく深い溝になっていて氷結路面でも安定したグリップ力を発揮するスタッドレスタイヤ。これから冬になると寒冷地では、スタッドレスタイヤが欠かせなくなります。